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日常维护

1、加油

1）当油位低于视镜1/4时，应及时补充润滑油

2）将加油管一端连接压缩机进气端的加油阀，微开加油阀，利用系统中的压力将加油管内的空气排出，另一端插入油桶内

3）适当关小系统制冷剂供液阀，并调整吸气低压报警设置，以免因压力过低而停车

4）当吸气压力低于大气压时，打开加油阀，油会自动进入压缩机内

5）当油位**过视镜5/6时，应停止加油操作：先关加油阀，再打开系统供液阀，恢复正常

2、补充制冷剂

1）当判断系统缺液时，应及时给系统加氟

2）将加氟管一端与系统加氟口相连，另一端与氟瓶相连，硚口阴凉库制冷机组，通过加氟软管赶出管内的空气

3）先打开氟瓶的阀门，确认无泄漏后再开加氟口处的阀门

4）R23系统应将瓶口朝上，而R404A系统应将瓶口朝下，以保证迅速加氟

5）加氟结束时，应先关闭氟瓶的阀门，再关加氟口的阀门

6）制冷剂添加一次不可过多，以免排气压力过高。如一次添加不足，可重复进行

7）判断系统液位正常的依据是，R23系统为停车均压后的压力值在6~8bar之间，R404A系统运行中冷凝器的液位在视镜的1/5~2/5处

3、放空气

1）当系统压力明显**相应温度下的饱和压力时，阴凉库制冷机组品牌，应考虑放空气

2）由于空气只集中在高压部分，所以应通过冷凝器的排空阀操作

3）高温系统应在停车时进行，低温系统较1好在运行时进行

4）具体操作要精心，阴凉库制冷机组价格，丝堵不要开启过大，也不要远离现场

5）空气操作应分几次进行，不可一次放气太多，以免放出过量的制冷剂

制冷原理

单级蒸汽压缩制冷系统，是由制冷压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器四个基本部件组成。它们之间用管道依次连接，形成一个密闭的系统，制冷剂在系统中不断地循环流动，发生状态变化，与外界进行热量交换。

液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却的物体热量之后，汽化成低温低压的蒸汽、被压缩机吸入、压缩成高压高温的蒸汽后排入冷凝器、在冷凝器中向冷却介质(水或空气)放热，冷凝为高压液体、经节流阀节流为低压低温的制冷剂、再次进入蒸发器吸热汽化，达到循环制冷的目的。这样，制冷剂在系统中经过压缩、冷凝、节流、蒸发四个基本过程完成一个制冷循环。

 在制冷系统中，蒸发器、冷凝器、压缩机和节流阀是制冷系统中必不可少的四大件，这当中蒸发器是输送冷量的设备。制冷剂在其中吸收被冷却物体的热量实现制冷。压缩机是心脏，起着吸入、压缩、输送制冷剂蒸汽的作用。冷凝器是放出热量的设备，将蒸发器中吸收的热量连同压缩机做功所转化的热量一起传递给冷却介质带走。节流阀对制冷剂起节流降1压作用、同时控制和调节流入蒸发器中制冷剂液体的数量，并将系统分为高压侧和低压侧两大部分。实际制冷系统中，除上述四大件之外，常常有一些辅助设备，如电磁阀、分配器、干燥器、集热器、易熔塞、压力控制器等部件组成，它们是为了提高运行的经济性，可靠性和安全性而设置的

制冷用过滤器的特点的作用

在植物即使经过严格的清洗和干燥的一些制冷系统的所有部分，而是根据，尤其是当管道焊接，管焊渣和周围的皮肤粘接界面的氧化部分。另外将有一部分运行的制冷压缩机制冷剂的金属底本身含有一定量的杂质作为制冷剂在制冷系统，环流的变化，这将进入膨胀阀valveBellows堵塞密封阀孔，进入压缩机会小睡，他们抓缸。为此，制冷系统应与设备安装，以消除这些杂质，该设备是一个过滤器。过滤器应安装在膨胀阀（毛细管），自动控制阀，电磁阀及压缩机回气管，过滤器的安装应注意的流动方向上的标志，不采取对抗。通过从过滤器入口流量过滤器的冷媒，杂质留在过滤器内的污垢。一般使用的润滑油过滤滤网规格80-100，过滤气态制冷剂一般使用70-100目，过滤液体制冷剂可用于60目，butCheck阀膨胀阀和电磁阀的过滤器之前，必须采取罚款的目的120-200过滤器。过滤材料有不锈钢，磷青铜，黄铜等。干燥过滤器：制冷系统中的杂质，不仅污垢，但会有水。有许多来源的水，制冷剂，冷冻油具有防潮，管道和设备的干燥系统，不严格的残留水分和水。制冷剂（氟利昂）和水，不溶于对方。为了防止冰块必须连接到系统中，以干燥吸湿。在旋塞阀小型制冷设备，冰箱，空调，制冷系统的广泛使用干燥剂，阴凉库制冷机组选型， - 灰尘过滤器，用干和过滤。冰箱和空调系统在干燥冷却的转鼓过滤机使用Ф16- 18毫米铜管，安装烘干机关闭后形成的直接和制冷系统管道焊接系统。早期使用的无水氯化钙，硅胶，现在他们以强烈的吸湿性，一个“分子筛”。